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mimiledrageur [13:01] : Vous aussi tous bonne anée

memez [22:30] : Je suis dans le grand nord et je me les gele!

memez [22:31] : Retour maison vendredi

memez [17:28] : I'm back at home!

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Titre : La Cobra 427 SC (plus précisément, 482)

Reine Bigger, louder and faster it's better Envois : 28 Rang : Poule C Etat : Hors Ligne

Le 2008-01-06 22:14:29                        Ma Cobra est désignée SC. Cela signifie: S= street (voiture de route) et C=Compétition Voila donc ses deux principales fonctions. J'ajoute quelques images de son anatomie interne.   --- Edité par Reine le 07-01-2008 à 08:47 --- ---------------------- Bigger, louder and faster it's better

memez Administrateur Envois : 964 Rang : Super-Street Etat : Hors Ligne

Le 2008-01-06 22:55:29                      j'ai rectifié... Pour voir les images.... Magnifique!   Ca fonctionne comme ceci: [img]lien de l'image-jpg[/img] --- Edité par memez le 06-01-2008 à 22:56 --- ---------------------- http://mrachassis.com MUSTANG RACERS ASSOCIATION

Reine Bigger, louder and faster it's better Envois : 28 Rang : Poule C Etat : Hors Ligne

Le 2008-01-07 08:45:28                   Merci pour la rectification, c'était pratiquement ce que j'avais fait!!   --- Edité par Reine le 07-01-2008 à 08:46 --- ---------------------- Bigger, louder and faster it's better

nanard289 Envois : 138 Rang : Poule B Etat : Hors Ligne

Le 2008-01-07 09:53:30                    Hou, moi qui n'aime pas trop les big blocks je suis obligé d'avouer que celui là c'est une superbe mécanique. Un bloc alu avec des cylindres siamoisés, ça doit avoir un sacré potentiel de développement! Félicitations. Superbe vilo également (peut-être un Winberg d'après la forme des joues ?) et arbre à came venant certainement (d'après le peu que l'on aperçoit) de chez Comp Cams. Que du bon! Je suis malgré tout étonné sur la façon dont a été équilibré ce vilebrequin du coté du damper. Les trous ne sont pas fréquents sur des vilo racing, on met plutot habituellement du mallory metal pour compenser le poids des gros pistons et des longues bielles. Après tout, l'essentiel est qu'il ne vibre pas. On voit que ce short bloc sort de l'emballage, est-il déjà en place dans ta Cobra et coiffé avec des culasses qui vont bien? On imagine que la transmission va connaitre le stress. Affaire à suivre... pour ceux qui peuvent     ---------------------- La passion est une énergie renouvelable!

Reine Bigger, louder and faster it's better Envois : 28 Rang : Poule C Etat : Hors Ligne

Le 2008-01-11 06:17:25                  nanard289 a écrit :   Hou, moi qui n'aime pas trop les big blocks je suis obligé d'avouer que celui là c'est une superbe mécanique. Un bloc alu avec des cylindres siamoisés, ça doit avoir un sacré potentiel de développement! Félicitations. Superbe vilo également (peut-être un Winberg d'après la forme des joues ?) et arbre à came venant certainement (d'après le peu que l'on aperçoit) de chez Comp Cams. Que du bon! Je suis malgré tout étonné sur la façon dont a été équilibré ce vilebrequin du coté du damper. Les trous ne sont pas fréquents sur des vilo racing, on met plutot habituellement du mallory metal pour compenser le poids des gros pistons et des longues bielles. Après tout, l'essentiel est qu'il ne vibre pas. On voit que ce short bloc sort de l'emballage, est-il déjà en place dans ta Cobra et coiffé avec des culasses qui vont bien? On imagine que la transmission va connaitre le stress. Affaire à suivre... pour ceux qui peuvent     Excellents commentaires. Vrai pour Comp Cams (lift: 0.622) Mais le Vilo c'est Velasco. Contre les vibrations: Fluid Damper. Quant à la transmission, c'est Ford Toploader (aluminium  aussi) avec rapports courts de chez David Kee. ---------------------- Bigger, louder and faster it's better

nanard289 Envois : 138 Rang : Poule B Etat : Hors Ligne

Le 2008-01-11 22:11:25                  Reine a écrit : ....Mais le Vilo c'est Velasco. Ah ben c'est pas mal non plus!   ---------------------- La passion est une énergie renouvelable!

Cragar Envois : 6 Rang : Poule C Etat : Hors Ligne

Le 2008-01-13 09:04:03                    Félicitation Reine, impressionnante cette auto ! Quelles mécaniques les amis ! A vous lire je vais perdre la moelle de remonter mon bloc de série si ça continu Je plaisante evidement et ça fait plaisir de lire vos commentaires et voir à quelle sauce peuvent être préparées ces vieilles conceptions de v8 culbutés à arbre à câme central comme disent certains   --- Edité par Cragar le 13-01-2008 à 09:05 ---

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