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Titre : probleme pertornix

yellowstang Envois : 29 Rang : Poule C Etat : Hors Ligne

Le 2008-05-19 23:52:22                  Bon un pote viens de m'appeler, il a acheté une 66 avec un 289ci 2V et boite auto. Il s'en sert tout les jours et en tres satisfait, cependant il a un probleme! Il a démonté les vis platiné et monté un systeme pertronix avec une belle bobine de la même marque kivabienavek! Mais quand il fait marche arriere et qu'il tourne le volant a fond (DA)...elle cale!! il remet les vis platiné et sa fonctionne!! Allez une petite aide quand même...avec un 289ci 2v quazi d'origine...il fait 200/250km avec 55litres....où est le problème? 1- un problème de réglage d'avance à l'allumage je dirai...cependant il dit qu'elle tourne bien rond, sans back fire et que le ralentis est bien stable mais il n'a pas de compte tours! 2-un reglage trop riche du carbu?...pas de retour de flammes non plus   3-le module pertro à mal été installé???? Bon il viens me voir ce mercredi matin....si vous pouvez me dire quoi regarder en 1er et me retrouver un article sur le pertronix ca serait cool pour lui. PS: il me dit qu'il a une pipe Edelbrock...je ne savais même pas qu'il faisait des modeles 2V     Merci

leonium Envois : 61 Rang : Poule C Etat : Hors Ligne

Le 2008-05-20 08:47:46                  Salut. "...un article sur le pertronix..."? il y a ça: http://www.mustangpassion.net/indexfr.htm tu cliques ensuite sur "how to"...dans la ligne blanche tu selectionne "installer un allumage electronique et une bobine"...pis tu lis... Voila...en espérant avoir put t'aider un peu... Bye @+ Leonium

yellowstang Envois : 29 Rang : Poule C Etat : Hors Ligne

Le 2008-05-20 13:19:30                  merci pour le lien, rien de bien compliquer la dedans...peut être le réglage des bougies qui n'a pas été modifié...je verrai demain quand il viendra. Merci

AmericanIsland Envois : 14 Rang : Poule C Etat : Hors Ligne

Le 2008-05-21 14:12:10                  Mauvaise avance a l'allumage .... Le Pertronix monter ne plug and play n'as pas le point d'allumage tout a fait au même endroit (moment) ....

memez Administrateur Envois : 964 Rang : Super-Street Etat : Hors Ligne

Le 2008-05-22 00:39:12                     oui, en fait faut recaler l'avance. Le fait de braquer la direction a fond force sur la pompe qui faire ralentir le régime moteur et fait caler celui-ci Simple comme bonjour...   ---------------------- http://mrachassis.com MUSTANG RACERS ASSOCIATION

Romuald Envois : 47 Rang : Poule C Etat : Hors Ligne

Le 2008-06-02 22:06:32                  Faut virer la pompe de DA

fomocojl Envois : 29 Rang : Poule C Etat : Hors Ligne

Le 2008-06-07 10:59:48                   Faut surtout régler complètement le moteur, chercher les fuites, virer la taupe qui a fait son nids dans le pot, déboucher le filtre à air .... 55l pour faire 250 km avec un 289 2V  Ca va pas du tout !!!! Un 289 2v doit faire 11 à 12 litres/100, pas 22. C 'est pas 55l pour 250 miles plutôt ? ce serait déjà un peu plus raisonnable.

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