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mimiledrageur [13:01] : Vous aussi tous bonne anée

memez [22:30] : Je suis dans le grand nord et je me les gele!

memez [22:31] : Retour maison vendredi

memez [17:28] : I'm back at home!

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Titre : Holley transfer tube

F4_machin Envois : 11 Rang : Poule C Etat : Hors Ligne

Le 2008-10-31 12:58:35                  Suite à un début d'incendie    suite a un essai de redémarrage du à une fuite au niveau des o-rings qui avaient séché .... (souvent le cas sur les holleys, et avec les pompes électriques ça pardonne pas   ), j'ai vu qu'il y avait un nouveau modèle de "transfer tube" avec des joints beaucoup plus gros, a mon sens pas du au hasard... Question, ce modèle est il compatible avec les anciennes cuves, quelqu'un a t'il déjà fait la modif?

memez Administrateur Envois : 964 Rang : Super-Street Etat : Hors Ligne

Le 2008-10-31 22:11:43                     Bin moi, déjà non, j'ai pas ce modèle ci.   ---------------------- http://mrachassis.com MUSTANG RACERS ASSOCIATION

F4_machin Envois : 11 Rang : Poule C Etat : Hors Ligne

Le 2008-11-02 17:37:43                    Je sais bien mais bon, en tant que Holleyphile tu aurais pu savoir   Je viens de m'apercevoir que le Holley posé en vrac depuis des semaines à coté de l'ordi entre un lavabo et des disjoncteurs 30ma.... est un nouveau modèle, avec ces fameux tubes   J'ai donc démonté, et en fait le tube est plus court, et sans les bourrelets qui arrêtent normalement les o-rings. Le joint par contre est beaucoup plus gros, cylindrique d'environ 5mm de long, ça fait beaucoup moins cheap. A priori les cuves sont les mêmes. J'ai pas réussi à en dénicher un autre dans tout mon bazard pour mon 2éme carbu, donc j'essayerai de "bricoler" un tube normal, j'espere ainsi remettre enfin en route dans la semaine si pas d'autre galère

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